steffi & oliver frei - multisport - team s & o

MTB: Storck Rebelion 1.0

Facts:

 RahmenStorck Carbon Technology, Rh. 19"
 GabelFox F100RL 
 SteuersatzAcros integrated
 LenkerSyntace Duraflite Carbon
 VorbauSyntace F99 MTB
 SattelstützeSyntace P6
 SattelBecker Carbon MTB
 SchaltwerkShimano XTR
 SchalthebelShimano XTR
 UmwerferShimano XTR
 KetteShimano XTR
 KassetteShimano XTR 11-32
 KurbelStorck Powerarms SL MTB 44-32-22
 PedaleShimano
 BremsenShimano XTR
 ReifenSchwalbe Racing Ralph 2.1
 GriffeNoName
 Naben DT swiss 240s
 Felgen NoTubes ZTR Olympic / DT swiss 4.1d
 Speichen DT Swiss Revolution 2.0 - 1.5

Test meines Orginalrades 2007 mit Special Parts im Teambike Test der bike sport news 04 / 2007 unter Presse

Roadbike: Fascenario 0.8

Facts:

 Rahmen Storck Carbon Technology Rh. 55
 Gabel Storck Stiletto Race SL
 Steuersatz Acros integrated
 Lenker Richey WCS Alu
 Vorbau Syntace F99
 Sattelstütze Syntace P6
 Sattel fizik arione
 Schaltwerk SRAM Red
 Umwerfer Shimano Dura Ace
 Schalt-/Bremshebel SRAM Red
 Bremsen SRAM Red
 Kette Shimano Dura Ace
 Kassette Shimano Dura Ace 12-23
 Kurbel SRAM Red 53-39
 Pedale Speedplay Zero Stainless Steel
 Reifen Schwalbe Stevio Tubular
 LaufräderShimano Dura Ace Carbon

Das Rebel Carbon 2006 nach einem typischen Arbeitstag:

Nachdem ich nun 2 Rennsaisonen mit dem wohl schnellsten, spritzigsten und steifsten Hardtail der Welt hinter mich gebracht habe, bin ich von dessen Fahreigenschaften immer noch genauso begeistert wie bei der ersten Ausfahrt. Der Spagat zwischen minimalen Gewicht und einer Megasteifigkeit ist hier perfekt gelungen. Daraus resultiert eine unglaublich gute Kraftübertragung, die jeden Pedaltritt in gnadenlosen Vortrieb umwandelt. Das Rebel Carbon schreit nach Speed...auf schnellen Strecken macht sich dann die sagenhafte Laufruhe und Lenkpräzision positiv bemerkbar und der Carbonrebell liegt immer satt auf dem Trail.

Der Rahmen hat mich auch nach 3 heftigeren Stürzen und in ca. 35 Rennen (egal ob Schlamm, Schnee, Regen, Staub, Flussdurchquerung, Geröll, Schotter, Wurzeln) bergauf und bergab nie im Stich gelassen und war der Garant für eine erfolgreiche Saison. Die ideale Rennmaschine für Racer und Marathonisti.

Facts:

  • ca. 2500 Rennkilometer
  • ca. 6000 Trainingskilometer
  • Tausende Kilometer im Flieger und Auto

Gesamtverschleiss:

  • Schaltwerk
  • 1 Umwerfer
  • 2 Bremsscheiben
  • 5 Sätze Bremsklötze
  • 3 Dichtungsplatzer Federgabel
  • 2 grosse Kettenblätter
  • 3 Kassetten
  • 4 Ketten
  • 1 Lenker
  • 2 Sättel
  • 6 Reifensätze